Mało jest takich samochodów dostawczych jak Volkswagen Bus czwartej generacji. Określenie "wielozadaniowy", często nadużywane przez producentów pojazdów dostawczych, do Volkswagena pasuje jak ulał. Jeżeli dodać do tego niską awaryjność, otrzymujemy samochód niemal idealny.

Wzrastające ceny benzyny i oleju napędowego skłaniają do poszukiwania innych możliwości napędzania aut. Alternatywą jest między innymi gaz ziemny, paliwo nie tylko stosunkowo niedrogie, ale także przyjazne dla środowiska. Samochody napędzane w ten sposób należą jednak do rzadkości, dlatego z

Mercedes Sprinter kolejnej generacji z zewnątrz wygląda inaczej niż poprzednik. W środku także prezentuje się świetnie. Zaglądając jednak od spodu, widzimy tę samą tylną oś, identycznie skonstruowany most i zawieszenie. Diabeł jednak tkwi w szczegółach...

Nasza redakcja miała okazję poznać samochód, który od czerwca będzie dostępny w Polsce. Mowa o nowym Expercie, czyli propozycji Peugeota dla tych przedsiębiorców, dla których Partner jest za mały, a Boxer za duży.

Pojedynek Craftera i Jumpera jest tak naprawdę bitwą drużynową. Po jednej stronie włosko-francuski team, czyli Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Citroën Jumper, a po drugiej Deutsche Mannschaft, czyli Mercedes Sprinter i VW Crafter.

Ta japońska marka kojarzy się w Polsce z terenówkami, z samochodami sportowymi, nawet z sushi, ale absolutnie nie z ciężarówkami. Będzie trzeba to zmienić, jeżeli Nissan chce znaleźć klientów w Polsce - a chce i to bardzo.

Ciężarówki przeznaczone do transportu długodystansowego uchodzą za najbardziej komfortowe i zaawansowane technologicznie spośród wszystkich pojazdów użytkowych.Przekonaliśmy się o tym, testując niedawno Scanię R420 - flagowy model szwedzkiego koncernu.

Jest duży i budzi respekt innych kierowców, chociaż wygląda trochę dziwacznie. Jednak wystarczy do niego wsiąść, żeby przekonać się, że jest funkcjonalny i prowadzi się go równie dobrze, o ile nie lepiej, jak auto osobowe.

Kiedy w Hanowerze ogłoszono, że tytuł dostawczego samochodu roku otrzymał Transit, po sali przeszedł szum zdziwienia. Czemu nie Sprinter, przecież był faworytem? Po redakcyjnym teście wiemy już, czemu wygrał Ford.